本作業は、ご自身の判断にて実施をお願いいたします。
ご不安な場合は、無理をなさらず専門業者へのご相談もご検討ください。
プレオ＋のバッテリー交換を自分でやってみた！
バッテリーはネット購入が安い！回収サービスも利用してみた
プレオ＋のバッテリーが弱ってきたので、自分で2回目の交換をしました。
結論から言うと —— お金をかなり節約できて、思ったより簡単！
しかも今回は、ネットでお得に購入→不要バッテリーは無料回収までできたので、その体験も含めてまとめます。
（記事の最後に、私が使ったバッテリーのリンクを載せています。）
前回の使用済バッテリーはいつも行っているガソリンスタンドにお願いして引取ってもらいました。(;^ω^)
この記事では、
- 交換を決意した リアルなきっかけ
- 実際にやった 交換手順
- バックアップ無しで起こったこと
- ネットで安く買って回収してもらった話
まで、詳しくまとめます。
交換のきっかけ：カー用品店で「要注意」と言われた
オイル交換のために、とあるカー用品店に行ったときのこと。
ついでに バッテリーチェック をしてもらいました。
結果は——
「要注意。そろそろ交換ですね」
前回交換から 4年ほど、
走行距離も 約2万キロ。
「え？ ちょっと早くない？」
と思い、念のため 別のお店 でも診断してもらいましたが…
結果：同じく 要注意 ( >_< )
4年経てば仕方ないのか。ここでようやく腹をくくり、
「じゃあ自分で交換してみよう！」
と決意しました。
今回の条件
- 🔧 自分で交換
- 🔋 バックアップバッテリーは不使用
- 🎶 そのため オーディオ再設定あり
- 🪟 パワーウインドウの再設定も実施
※その他装備品のある方は、個別に考慮してください
バッテリー選び：安心と価格、そして“回収”が決め手
ネットで色々調べた結果、私の選考基準はこうなりました 👇
- 日本メーカーのもの
- 価格が手頃
- 車も古いので 高性能より安心＆コスパ優先
- さらに
👉 不要バッテリーを回収してくれる商品
処分って地味に困るんですよね。
最終的に、
🏷 パナソニックのベーシックモデル（約8,000円）
を選びました。
「十分使えて、この値段ならOK」という判断です。
バッテリー交換の手順（初心者でもOK）
⚠️ エンジンを止め、必ずキーを抜いてから作業してください。
⚠️ 金属工具が端子同士に触れると危険です。慎重に！
⚠️ここで紹介する方法はバックアップ電源を使用しません。電装品がリセットされる可能性があるため作業される場合は十分ご注意ください（私は再度設定しました）
使用工具
・10mmラチェット式メガネレンチ
1️⃣ 車のキーを抜く（念のため）
2️⃣ ボンネットを開ける
3️⃣ ボンネットをしっかり固定
4️⃣ 手袋を着用すると安心
5️⃣ マイナス端子（－）からケーブルを外す
6️⃣ ケーブルが外れてむき出しになった端子は キャップやビニールテープで絶縁
私は無しでやってしまったけど絶縁した方がよいです。
7️⃣ プラス端子（＋）もケーブル外す
8️⃣ バッテリー本体固定金具のボルトを緩めて外す
9️⃣ バッテリーを取り外す
👉 本体はかなり重いので腰への負荷や落下に十分注意してください
私はここで
👉 トレイ（受け皿）と電線側端子を拭き掃除しておきました。
端子汚れが酷い場合は内側（接触する部分）を紙やすり等で磨くと良いかも。更に接点グリスを塗布出来れば〇 私は端子が綺麗だった事もあり省いてしまいました。
🔁 その後は、分解の逆手順で取り付ければOK です。
👉 取付は＋端子が先です。
交換では、ここに注意！
取付前に少し充電しておくと安心
アイドリングストップ付きの場合、
充電不足だとしばらくアイドルストップが作動しない場合があります。
走れば戻りますが、
可能なら軽く充電してから装着するのがおすすめ。
締めすぎ注意！
端子やトレイを傷める原因になります。
目安としては 4〜5Nm（あくまで参考）。
私は、
“端子が手で動かなくなったところから、さらに1/4回転締める”
くらいの感覚で締めました。
固定金具も締めすぎにと固定不足に注意して下さい
特にトレイ側こちらを強く締めてしまうと下の板金が変形してしまいます。
締め加減はまず、ボディ直に固定しているボルト（青〇）を固定してから、もう一方を固定する。
その際、手でバッテリーが動かなくなるくらいまで締めてその後1/4回転締める
※赤〇の方はトレイに引っ掛ける様になっているので、しっかり引っ掛けて下さい。掛かりが浅いと外れてしまいます。
こちらも感覚でしめました。
記録は“載せる前”に！
バッテリーを入れ替え後、走行距離や日付を書こうとしたら、なんと！
固定金具と重なって書けず…結局もう一度外すハメに（笑）
皆さんはこんなくだらない事は避けてくださいね
書いても見えなくなる(´;ω;｀)
バックアップ無しだと何が起こる？
オーディオ：再設定が必要
時計やプリセットを入れ直しました。
パワーウインドウ：自動開閉が効かない
運転席のオート機能が消えたので、次の手順で復帰
- ボタンを押し続けて下降させる（下まで）
- 今度は上げ続ける
- 閉まり切っても3秒キープして離す
これで 自動開閉が復活 しました。
バッテリーはAmazon購入が断然お得でした！
今回は、
- 🏷 パナソニックのベーシックモデル
- 💴 約8,000円
- ♻ 不要バッテリーは無料回収
という条件で購入できました。
届いた箱に古いバッテリーを入れ、
同梱の伝票に記入して貼り、電話で集荷依頼するだけ。
集荷依頼はネット依頼もできますが、登録も面倒に感じたので今回は電話にしました。
運送会社は 福山通運 さん。
バッテリーを運んでくれて本当に助かりました！
対応も丁寧で安心でした。
プレオ＋のバッテリー選び｜失敗しないポイントはここ！
バッテリーは“つけられればOK”ではありません。
車種・年式・装備 に合ったものを選ばないと、
- 寿命が極端に短い
- アイドリングストップが効かない
- 最悪、適合せず取り付けられない
ということもあります。
ここでは、プレオ＋で見るべきポイント を順番に解説します。
まずは「適合表」で型番を確認する
ネットショップやメーカーサイトにある
「適合表」 を見るのが一番確実です。
例：
車種 → プレオ＋
年式 →（○年式）
エンジン/アイドリングストップ有無 を選択
すると、推奨バッテリー型番が表示されます。
👉 年式・グレード・アイドリングストップ有無 で
型番が変わることがあるので、ここは必ずチェック！
アイドリングストップ車なら「対応品」を選ぶ
プレオ＋には、
アイドリングストップ付きのグレード があります。
その場合は必ず、
「アイドリングストップ対応」または「充電制御車対応」
と書かれたタイプを選びます。
普通車用の安いバッテリーを付けると：
- すぐ弱る
- 警告灯が出る
- アイドリングストップが作動しない
というトラブルになりがちです。
バッテリー表記（例：M-42、N-55など）の見方
よく見る M-42 / N-55 といった数字。
- 前半（M / N）：サイズ・形状
- 後半（42 / 55）：性能（容量・始動性能の目安）
👉 後半の数字が 大きいほど少し余裕があり、長持ちしやすい 傾向です。
ただし極端に上げる必要はなく、
「適合表の範囲内でワンランク上」
くらいがちょうど良いです。
端子の位置は必ず確認
バッテリーには、
- ＋端子が右
- ＋端子が左
など 向きの違い があります。
写真や図を見て、
今ついているものと同じ向き か必ず確認してください。
メーカー選び：私は「国産＋保証」で判断
バッテリーは“見えないところ”で頑張る部品。
私は次の基準で選びました 👇
- 日本メーカー（安心感）
- 1〜2年以上の保証付き
- 回収（引き取り）サービス付き
- 評価・レビューが極端に悪くない
今回選んだのは パナソニックのベーシックシリーズ。
価格と安心感のバランスが良かったです。
処分方法も一緒に考える
古いバッテリーは 自治体ゴミでは出せません。
おすすめは：
- ネット購入 → 引き取りサービス付き商品
- 購入店に返却
- カー用品店で回収（有料の場合あり）
私は “箱に入れて送るだけ” の回収付き にしました。
とても楽でした。
価格だけで選ばない
「安いだけ」の商品は、
- 寿命が短い
- 充電制御に不適合
- 保証が実質使えない
というケースも。
適合 → 安心 → 価格の順番で選ぶのが、結局いちばんお得と思います。
結局、選んだバッテリー
私が購入したバッテリーはAmazonの
”パナソニック(Panasonic) 国産車バッテリー N-M42/EP アイドリングストップ車用 【使用済みバッテリー回収用着払伝票付き”を購入
短くチェック
以下を全部満たせばOK！
✔ プレオ＋用の 適合型番 になっている
✔ アイドリングストップ対応
✔ 端子向きが同じ
✔ 国産 or 信頼できるメーカー
✔ 保証あり
✔ 処分（回収）まで考えられる商品
※実際の型番は、
年式・グレード・アイドリングストップ有無で変わる場合があります。
購入前に 必ず適合表で確認してください。
まとめ：DIY＋ネット購入で安く安心
- 🔧 自分で交換 → 工賃ゼロ
- 💻 ネット購入 → お店よりかなり安い
- ♻ 回収サービス → 処分もラク
少し手間はかかりますが、
仕組みが分かれば難しくありません。
これから交換する方の参考になれば嬉しいです！
バッテリー選びはこちらからどうぞ👇
では愛車メンテナンスを楽しんで下さい(^0_0^)